Die Konsistenz zum Realizability-Prinzip bewirkt eine realistischere Modellierung von Sekundärströmungs- und Nichtgleichgewichtseffekten. Bei der Berechnung von Mehrelement Hochauftriebskonfigurationen ermöglicht dies eine präzise Vorhersage von Staupunkt und Zirkulation um den Hauptflügel.

Tragfluegel, 31k um großes Bild zu laden

Druckverteilung um 3-Element Tragfluegelprofil, 10k um großes Bild zu laden Druckverteilung um 3-Element Tragflügelprofil
(Re = 1 * 107, M = 0.22, alpha = 20o


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