Die Konsistenz zum Realizability-Prinzip bewirkt eine realistischere Modellierung von Sekundärströmungs- und Nichtgleichgewichtseffekten. Bei der Berechnung von Mehrelement Hochauftriebskonfigurationen ermöglicht dies eine präzise Vorhersage von Staupunkt und Zirkulation um den Hauptflügel.
Druckverteilung um 3-Element Tragflügelprofil
(Re = 1 * 107, M = 0.22, alpha = 20o
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Last modified: Fri Jan 28 11:07:15 CET 2000
